Bahan komposit marin, terutamanya bahan komposit yang digunakan untuk struktur badan kapal, terutamanya bahan komposit berasaskan polimer.Mengikut struktur, mereka boleh dibahagikan kepada dua jenis: lamina (bahan komposit bertetulang gentian) dan bahan komposit struktur sandwic, termasuk tiga aspek Komposit penting: bahan tetulang, resin (iaitu matriks) dan bahan teras.
Mengikut kedudukan galas yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada: struktur galas utama, struktur galas sekunder, struktur tidak galas, dan lain-lain. Mengikut fungsi, ia boleh dibahagikan kepada lima siri bahan: struktur, redaman, akustik (termasuk penyerapan bunyi, penebat bunyi, penghantaran bunyi), stealth (termasuk penyerapan gelombang, penghantaran gelombang, pantulan, pemilihan frekuensi), dan perlindungan.
Keunggulan prestasi terutamanya ditunjukkan dalam: ringan dan kekuatan tinggi, yang boleh meningkatkan daya apungan rizab badan kapal dengan berkesan;struktur dan fungsi disepadukan, dan prestasi boleh direka bentuk di bawah keadaan memenuhi beban struktur, biasanya dengan akustik, radar, pengurangan getaran, perlindungan, magnet rendah, dll. Untuk sifat lain, proses pembentukan bahan am juga merupakan proses pembentukan struktur;rintangan kakisan boleh memenuhi keperluan persekitaran marin yang keras seperti garam yang tinggi, kelembapan yang tinggi, dan sinaran ultraungu;rintangan penuaan boleh memenuhi keperluan hayat kapal yang panjang.
Pada masa ini, bahan komposit gentian karbon telah digunakan secara meluas dalam aeroangkasa, sukan dan masa lapang, industri automotif, tenaga alam sekitar, kejuruteraan awam dan bidang lain.Julat aplikasinya hampir di mana-mana.Antaranya, dalam bidang bot, kapal layar, kapal besar dan kapal lain, serat karbon Aplikasi ini semakin maju.Gentian karbon adalah bahan yang sesuai untuk kapal, kerana ia boleh mengurangkan getaran badan kapal dan mengekalkan persekitaran komunikasi tanpa wayar yang baik antara kapal.
Di samping itu, sebab paling penting untuk menggunakan gentian karbon ialah bahan ini dapat meningkatkan kelajuan dan penjimatan bahan api kapal dengan mengurangkan berat.Sebagai contoh, dengan menggunakan bahan komposit bertetulang gentian karbon (CFRP) untuk menggantikan bahan komposit gentian kaca (GFRP), berat badan kapal dapat dikurangkan.
Penggunaan gentian karbon dan bahan kompositnya dalam kapal layar boleh mengurangkan lagi berat dan meningkatkan kestabilan kapal dengan menggunakan CFRP dalam struktur atas dan peralatan dek;aci pemacu gentian karbon juga boleh mengurangkan berat badan dan mengurangkan getaran;gentian karbon dalam bilah kipas Terdapat juga potensi untuk pelbagai aplikasi.
Apabila mempertimbangkan kos dalam pembuatan bot, di bawah premis memenuhi keperluan reka bentuk, kaedah reka bentuk menggunakan bahan komposit gentian hibrid muncul.Penggunaan campuran berbilang bahan bertetulang gentian mengatasi beberapa kekurangan bahan komposit gentian tunggal, menambah baik sifat fizikal dan mekanikal, dan seterusnya meningkatkan kebolehreka bentuk bahan.Fabrik dua dimensi dan tiga dimensi yang dibentuk oleh bahan pengukuhan boleh dihasilkan mengikut keperluan reka bentuk untuk memenuhi kekuatan, prestasi intra-lapisan dan antara lapisan kapal, dan seterusnya merealisasikan keperluan kapal yang ringan dan kekuatan tinggi.
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. ialah pengeluar gentian kaca profesional, yang boleh menyesuaikan pelbagai kain gentian kaca dan produk gentian kaca lain mengikut keperluan pelanggan.Ia adalah pembekal anda yang dipercayai.
E-mel: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Masa siaran: Mac-07-2022
